Il nettoie les parties chaudes des moteurs d’avion, notamment les aubes de turbine, les chambres de combustion, les soupapes et les pistons.

Dans l’intervalle, l’oxyde d’aluminium blanc permet d’éliminer rapidement les dépôts d’oxyde à haute température, la rouille et les bavures. Il assure également un chanfreinage adéquat pour les opérations de revêtement ultérieures.

Le procédé WFA est particulièrement adapté aux matériaux aérospatiaux haute performance, notamment les alliages de titane, les superalliages à base de nickel et l’acier inoxydable.

Il ne laisse pratiquement aucune impureté. Il répond pleinement aux normes de propreté aérospatiales les plus strictes.

L’alumine fondue blanche contribue à la remise en état de composants clés des aéronefs, tels que les moteurs et les trains d’atterrissage.

Il élimine efficacement les couches de fatigue et les surfaces endommagées. Il crée une base propre pour le soudage, le revêtement et autres travaux de réparation.

La poudre d’alumine fondue blanche permet un micro-rectification des pièces usées. Elle répare les tourillons et les surfaces d’étanchéité endommagés. Elle rétablit les dimensions clés aux normes de conception d’origine et réduit les coûts de remplacement.

L’alumine fondue blanche assure également une finition de précision sur les pièces réparées. Ceci garantit un assemblage précis, notamment en contrôlant les jeux entre les rotors et les stators du moteur.

Le sable d’alumine fondue blanche sert de sable de parement dans la fonderie de précision.

Il offre une réfractarité élevée, un volume stable et une forte résistance aux scories lors de la coulée à haute température.

Le grain et la poudre WFA fonctionnent également très bien en moulage à la cire perdue comme sable de surface.

Il améliore considérablement la précision dimensionnelle et la qualité de surface des lames moulées finies.